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自驾游需知

日期:2009-06-02  更多当日旅游快讯>>

 一、注意检查车辆 
  既然是自驾游,车的准备就非常重要了,车的情况直接影响到旅行的效果。如果可能在出游前,应该到维修站对车进行一次保养,请维修站对车辆进行一次安全检查。如果不能请专业维修人员对车辆进行检测,自己也应当进行一些简单的自查,防患于未然。
1、轮胎
  轮胎是要认真检查的项目。主要是目测轮胎花纹的磨损情况,看看轮胎的磨损是否已经到磨损标志指示的位置,如果已经达到磨损标志的指示位置,则应当在长途驾驶前对轮胎进行更换。还有就是轮胎的使用年限,按照轮胎的出厂日期计算,使用年限最好在3年以内,如果出游前,轮胎的服役时间已经接近3年,即便轮胎的花纹还没有磨损到指示位置,也应当果断的对轮胎进行更新。这是因为轮胎的橡胶材质老化,造成轮胎性能下降,会带来很多安全隐患。
  目测观察轮胎,还要注意轮胎是否有“鼓包”,轮胎的内侧、外侧都应当注意检查一次。由于子午线轮胎的胎壁比较薄,在轮胎受到巨大冲击力量的时候,会导致轮胎的胎壁出现鼓包。这种情况轮胎就必须立刻更换了,因为产生鼓包的轮胎在高速行驶时极容易发生爆胎,在出游前一定要避免使用这样的轮胎上路。形成鼓包的轮胎,最多可以当做备用轮胎使,不过这里还是推荐对这种轮胎进行报废处理。
轮胎的气压也是需要注意的问题,轮胎的气压应该按照厂家推荐的气压值,出门前应当到附近的轮胎店检测和调整轮胎气压。需要注意的是,测量轮胎气压最好是取冷胎压。
2、车辆
  对于车辆来说,应当注意观察车辆是否有汽油、机油、防冻液、变速箱油、刹车油的渗漏。如果发现有渗漏,应当及时到维修站进行处理,不能带病上路。车内除了带好随车工具以外,还应当带上一些简单的处理车辆故障的小零件,比如车用保修丝、通用扳手、气泵、电工防水胶布等。出门前,还应该对车辆的全部灯光系统进行检查,看一看雨刷器是否需要更换。车辆相关的手续也要带齐,比如车辆保险、行驶证、车辆的使用手册、各地维修站名录等等。

二、注意控制出游距离 
  出游距离是应当注意的,路上的时间留的比较宽裕,游览的时间也要留好,还可以给自己留下一点休息时间。
  如果抵达旅游目的地的线路,是以高速公路为主,那么可以选择距出发地稍微远点的景点;如果抵达旅游目的地的线路,以国道、省道为主,那么距离应该严格控制了千万不能太远。这主要是以旅行路线的路况来决定的,还需要考虑修路和堵车方面的情况。如果从上海开车出游,还需要注意出发时间,应该避开车辆大量出行的时间,适当提前出发时间,避免因为堵车影响自己的出行安排。

三、注意选择出游线路 
  自驾游的行驶路线非常重要。出门前应当根据目的地的位置把“功课”做足。事先应该了解好抵达目的地的主要路线,了解好道路的路况。如果遇到修路或者道路改线,需要绕行的,应当多规划出一些出行时间。出门的时候,应该准备好地图。在目前,国内的道路标志还不是特别完善,仅靠道路上的指示标志是很难轻松到达目的地的。如果有GPS最好也带上,不过GPS也并非万能,如果导航软件内没有当地的一些道路信息,GPS能提供的帮助也是非常有限的。所以地图和GPS一个都不能少。

四、注意行驶安全 
  驾驶车辆的时候,第一强调的还是安全。安全带一定要扣好,不要认为您车上的气囊多就可以有多么安全,安全气囊是配合安全带使用的,不使用安全带,气囊再多也是不安全的。除了司机,坐在前排副驾驶位置的乘客也必须戴好安全带,因为那里实际上是最不安全的位置。
  行车时,车速不要太快,特别是在高速公路上,因为高速开久了后人的反应力会下降,如果这个时候的车速再快,遇到危险时候几乎是没有什么反映时间留给你的。实际上经常开高速的朋友都能发现,比你行驶速度快很多的车辆,也并不能比你提前太多到达目的地。我们经常可以看到刚刚飞速超过你的车,却经常可以在下一个收费站或者服务区内见到。与其冒着更大的生命危险超速行驶,还不如把车控制在合法的行驶速度内。 
   行车时跟车不要太近,大车小车都要注意这点。特别要注意的就是大货车,在超越和被他们超越的时候一定要足够小心。大货车的体积比较大,在超车的时候视线被大货车遮挡,就更需要集中精力,观察好以后一定要迅速超越。在决定超越和超越过程中,应当使用大灯或者喇叭向大货车发出明确信号。当然,也要防止被大货车追尾,特别是一定要小心被夹在两台大货车之间,一定要注意避让这些庞然大物。
  遇到车辆故障,需要在路边停车,应当按照交通法的规定,开启危险报警闪光灯(双闪),在车后放置危险警告标志。如果在高速公路上,则应当把危险警告标志放在距车辆200米的位置,车上人员应当全部离开车辆,防止发生二次事故。在靠边停车的时候,不要选择地面有油渍的地方,因为这里可能进行过车辆修理,修过车的地方会有很多螺丝一类的尖锐物体,对于轮胎是隐型杀手。

五、注意了解不同道路的驾驶特点 
  国道、省道:国道、省道是自驾游必须通过的路段,因为没有哪条高速公路是通到景点门口的。目前国道、省道的道路情况差别很大,有些国、省道路笔直宽阔,有些则坑洼不平,不过随着国内经济的发展,国、省道的路况也都有了很大改善。需要注意的是,国、省道都是非封闭道路,路边经常有村镇,还经常会有行人畜穿行,行驶在国、省道的时候一定要控制好车速,避免和行人、非机动车、农用车发生交通事故。有些国、省道交通繁忙,大货车也比较多,由于这些车辆体积巨大,严重影响驾驶员观察前方的路况,所以在国省道遇大货车也应当特别小心。 
  山路:山路驾驶实际上不如人们想象中可怕,因为只要控制好车速,注意路侧的交通标志,就不会有什么问题。山路驾驶时可能遇到最大的问题,就是超车。如果一台速度很低的农用车挡在前面,我们就必须找机会超越,因为这种车辆在上坡的时候速度很慢。其实在这种情况下,驾驶员应该首先观察前方的路况,确定有足够的道路距离让你超越。如果前方有拐弯造成视线遮挡,最好的办法就是耐心跟在前车后面等一等,等视线开阔或者道路条件允许的情况下再进行超越。在超越前,还可以鸣笛或者用灯光变化提示前车。前车有可能会主动避让,这个时候超车也是可以的。一定不要在后面大按喇叭,引起前车司机的反感,这样可能适得其反。在下山的时候,一定不要空挡滑行,这种做法是非常危险的。
  赶夜路:夜路,在长途自驾中是应当尽量避免的。由于我们自驾游本来就不熟习道路,走夜路一是不安全,二是容易走错道路。一旦迫不得已需要走夜路,也需要注意一些问题。目前大部分的高速公路、国省道路都是没有路灯照明的,在这种情况,司机都愿意使用远光灯照明,这样夜间对面的车大灯就变得极其刺眼。还有一些同向行驶的车辆尾灯不亮,也非常容易造成追尾事故。夜间行车还要特别注意路边的行人,由于路上没有照明,行人的衣着也没有反光标志,经常是到了非常近的距离才发现前方有行人,这也是经常发生交通事故的危险隐患。所以,尽量不要夜间赶路。
  高速公路:对于长途旅行,高速公路是比较安全、快捷的选择,但高速公路上的车速更快,一旦发生的事故,后果会更加严重。在高速公路行驶,首先应该保持足够的车距,这也是给自己留出一个安全空间,并且应当按照高速公路的限速规定行驶。在高速路上做超车、并线等动作的时候,应当提前打开相应的灯光,给其他车辆足够的反映时间。遇到恶劣天气,应当打开全车灯光,让周围的车辆可以提前发现你。在高速公路行驶,还有一个问题,就是非常容易感觉疲劳,这是因为高速公路上的景物非常单一,长时间的行驶也加剧了驾驶员的疲劳感。在驾驶的时候,也可以准备一些自己喜欢的音乐,在路上欣赏,同车的乘客最好也不要上车以后就昏昏欲睡,应当多和驾驶员聊天,打破单调的气氛。如果驾驶员感觉非常疲劳,应该到服务区进行修整,不要在高速公路的应急车道停车休息,这是非常不安全的。一般行车2小时,应当休息10-15分钟,驾驶员可以下车进行一些伸展活动,解除疲劳感。如果有条件,还可以由其他驾驶员交替驾驶车辆。

六、注意休息 
  连续的自驾和游览,会使人感觉非常疲劳。这个时候一定要注意休息,白天高强度的长时间行驶使人非常容易疲劳,如果休息不好,在路上犯困,疲劳驾驶对于安全是非常不利的。所以在自驾游期间,驾驶员应当首先注意休息,不要因为过分兴奋,迟迟不去休息,这对驾驶是非常不利的。驾车出游,有的时候经常会遇到一些安全方面的检查,特别是在国境附近的景点旅游,这种检查就更多一些。参加自驾游的朋友应当把主要的证件都带齐,涉及车辆的一些证件也都应该带好,避免因为检查不过关耽误旅行的情况发生。

七、自驾小知识
1、全面检查后再起动。每天出发前,要对车辆进行一次全面的检查,包括有无漏油漏水情况,轮胎的气压是否合适,油箱油量是否足够支持到计划加油点,备胎是否完好等等,起步之后,先挂二挡低速行驶,踩刹车检查一下刹车是否正常工作,确认一切正常才可以转入正常行驶。
2、二小时换一次司机。长途驾驶,首先应该避免疲劳驾驶,疲劳驾驶是造成意外的主要原因之一。有副驾驶的,每2小时轮换一次为佳,如果感到倦困之时,应该停车小歇片刻,千万不要勉强赶路。
3、切勿高速行驶。高速行驶出事的情况已不用多说,所以出行一定要遵守交通规则,特别是在高速公路上,不要超速驾驶,我国高速公路是按照一定车速标准设计的,超速不但可能被交警处罚,更重要的是不安全。
4、不要踩急刹车。冬季行车,有可能遇到结冰湿滑路面,此时要靠挡位和发动机制动来减缓车速,不可踩急刹车,如是四驱车,则应挂上四驱,这样可以大大减少因四轮打滑而造成车辆失控的危险。积雪结冰路面,驱动轮上安装防滑链是有效的安全防范措施。
5、过弯前要减速鸣笛。山道驾驶,往往弯多且急,此时切不可在弯道超车或在不清前方有无来车的情况下占道过弯,过弯前要减速鸣笛。出现山阴面的路面长期积雪结冰的情况,也就是山阳面路面情况良好,但过弯后路面突然变坏的情况,这时如果高速驶入就很容易发生打滑失控的危险,所以一定要控制车速。
6、山路行驶要靠山行。在狭窄崖边山路行驶时,切记靠山边行驶,因为崖路边沿随时有坍塌的可能,比较危险。而如果是车队通过落石区时,应该拉开30~40米的距离通行,期间尽量不要按喇叭和猛轰油门,以免引发落石。
7、长下坡切忌刹车皮使用过热。经过长下坡时,一定注意避免发生刹车皮因长时间使用导致过热失效,手挡车可以用挂入低挡,利用发动机制动来避免车速过高,不要挂空挡滑行,自动挡车则可通过挂加速挡起到相同作用,如仍需长时间踩刹车,则应行驶一段距离后停车让制动系统冷却后再前进。
8、不开斗气车。任何时刻都不开英雄车和斗气车,特别是避免和当地车辆斗气,礼貌行车,心平气和地驾驶车辆,,减少意外发生的机会。
9、不要在弯道停车。路遇美景停车欣赏拍照时,要注意道路条件是否允许停车,千万不能在弯道停车,停车时要留下足够宽的道路供后车通过,不要停在道路中间。
10、避免夜间行车。出游要尽量避免夜间行车,如确需夜间行车,要特别注意下面几点:
a:旅途夜间行车要注意从左侧横过马路的行人,常常有行人从车队的车缝中间跑出来自左向右穿越马路,这时如遇对面车开远光灯,司机很难在远处就发现。
b:会车时主动转近光灯,不要用远光灯照射对面来车,如果自己被来车远光灯照射而无法看清路面情况时,要停车等待能看清路面情况再继续前进。
c:夜间由于视野受限,无法像白天一样观察整个道路及周边环境,因此一定要限速行驶。
11、不宜冒险涉水通过。外出时如遇道路水浸情况时,要了解水深情况和水底路况后,看是否超出车辆的通行能力,对轿车来说,水深超过汽车轮胎高度一半时,不宜冒险涉水。涉水时,应挂低速挡,使车从岸上平稳地驶入水中,以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力,避免中途停车、换挡或急打方向盘。上岸后,低速行驶一段路程,并轻踏几次制动踏板,让制动蹄片与制动鼓发生摩擦,使附着的水分受热蒸发,待制动效能恢复后,再转入正常行驶。
12、油量不能少于油箱的1/3。长途行车时,一定要留意油量,应保持车辆油量不少于油箱的1/3,同时应该整个车队同时加油,加油时应尽量选择在县城以上城市内加油,在西部加油时,应该选择油站最高标号的油。

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